Complicado, pero encaminado

Mauro Cecutti debió abandonar en Marcos Juárez.

 

  Las Categorías Agrupadas Federadas disputaron su sexta fecha del presente campeonato en el trazado cordobés Juan Oria, en donde la divisional mayor, TC 4000 del Sur, contó con la participación de Mauro Cecutti y su coupé Torino n°41, el cual lo dejó al costado de la cinta asfáltica por problemas mecánicos.

  El fin de semana automovilístico comenzó con grandes creces en consideración a las fechas pasada, ya que la nueva planta impulsora de siete bancadas rindió en perfectas condiciones y sumado a los acertados cambios realizados en el chasis, concretaron la correcta unión para que Cecutti pueda estar dentro de los tiempos lógicos de la categoría y logre mezclarse entre los demás competidores, pero a la hora de disputar la serie preliminar, el palier izquierdo dijo basta, debiendo ingresar a boxes antes de poder largar.

  Una vez reparo el inconveniente mecánico que lo obligó a largar la final desde el último cajón de la grilla de partida, Mauro pudo ir escalando posiciones dentro del clasificador, luchando, rueda a ruada, con cada rival, pero faltando una poco más de una vuelta para la bajada de la bandera a cuadros, el hidráulico de embrague cumplió su siclo de funcionalidad, obligando a concretar una deserción definitiva.

  Por su parte el piloto cañaseño comentó que “todavía no estamos al 100 por ciento de lo que esperamos, pero estamos muy bien encaminados y orientados sobre qué camino debemos seguir para poder lograr nuestros objetivos de afianzarnos dentro de la CAF y poder ser competitivos”.

Con buenas expectativas

Mauro Cecutti correrá este fin de semana en Marcos Juárez.

 

   Este fin de semana las Categorías Agrupadas Federadas disputaran la sexta fecha del presente campeonato en el Autódromo Juan Oria de Marcos Juárez, acontecimiento que contará con la participación de Mauro Cecutti al mando del Torino n°41 del TC 4000 del Sur.

  Con una nueva planta impulsora, desarrollada íntegramente por Esteban Cassou, y una renovada restructuración del chasis a cargo del equipo Toro Competizione, Cecutti encarará esta nueva fecha con muchas expectativas de poder ser contundente y dar batalla dentro de la tan pareja y competitiva divisional TC 4000 del Sur fiscalizada por la CAF.

  Antes de emprender el viaje hacia la ciudad cordobesa, el piloto cañaseño, Mauro Cecutti comentó “estamos confiados y animados, porque hemos hechos todo correctamente como para poder mezclarnos dentro del pelotón”. 

 

A no bajar los brazos

Fin de semana muy complicado en el debut de Mauro Cecutti.

   Las Categorías Agrupadas Federadas disputaron la segunda fecha del presente campeonato en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, donde la divisional TC 4000 del Sur contó con un amplio parque automotriz del cual formó parte, por primera vez, Mauro Cecutti al mando de una Coupé Torino.

   Opuestamente a lo que se soñaba que fuera el debut dentro de la categoría, el fin de semana fue transcurriendo de menos a más hasta desplomarse por completo, ya que todo comenzó el día sábado con una inmensa falla electrónica, la cual ocupó toda la mañana para poder resolverla, pero cuando comenzaron los entrenamientos libres, un nuevo inconveniente salió a la luz haciendo que la planta impulsora fallará por falta de combustible.

   Durante toda la tarde y parte de la noche sabatina, Mauro junto al grupo de colaboradores de la peña Toro Competizione, trabajaron a contrareloj para poder solucionar los variados inconvenientes que presentaba el motor 6 cilindros, ya sean tantos electrónicos, como así también de alimentación y puesta a punto.

   Bajo un cielo plomizo y un clima agradable comenzó la jornada dominical, en la cual se habían puesto todas las expectativas de poder redondear un fin de semana acorde a las perspectivas planteadas desde el comienzo del armado del Torino cuatro bancadas y cerca del medio día se dio comienzo a la primera batería del TC 4000 del Sur, donde Cecutti largaba en el séptimo lugar de partida. 

Pero lamentablemente el Torino n°41 se había encaprichado en no ver la bandera a cuadros y así fue que a falta de 2 vueltas para la culminación de la serie preliminar, la planta impulsora dijo basta, dejando truncados todos los esfuerzo realizados en pos de poder culminar el fin de semana automovilístico.

   Luego de abandono el piloto cañaseño comentó “estamos tristes, pero muy animados, porque el balance es positivo, ya que hace 24 horas pensábamos en no poder ni siquiera poner el auto en pista y ahora, hasta que se rompió el motor estábamos encaminados dentro de las lógicas de la categoría”.  Además Mauro declaró estar eternamente agradecido con todos y cada uno de los rivales competidores que se brindaron abiertamente a darle una importantísima mano en los momentos de desolación.

El momento llegó

Mauro Cecutti debutará corriendo en Rosario.

   Este próximo fin de semana se disputará la segunda fecha de las Categorías Agrupadas Federadas en el Autódromo Juan Manuel Fangio de la ciudad de Rosario, en donde el piloto de Villa Cañas, Mauro Cecutti, debutará dentro de la divisional TC 4000 del Sur al mando de una Coupé Torino.

   Luego de varios meses de estar alistando y desarrollando el Torino en la localidad de La Carolina, Mauro junto a varios amigos y amantes de los fierros, concretaron la meta focalizada y finalmente llegó el momento de poner en pista al bólido azul metalizado impulsado por un seis cilindros tornado de 4 bancadas, el cual se medirá rueda a rueda con los autos del concurrido y profesional TC 4000 del Sur.

   Enfocado en adquirir experiencias dentro de la divisional, el volante villacañense expresó: “Vuelvo a conducir dentro de un circuito, pero ahora con la particularidad de hacerlo sobre asfalto, así que espero poderme adaptar al pavimento y a la categoría que tan amablemente me recibió”. Además Cecutti agradeció a todos los que le han dado una gran mano, “Porque sin el apoyo y ayuda incondicional que me han dado, jamás habría podido volver a correr y ahora debutar dentro de la CAF”  

Rearmado paso a paso

   Todo comenzó como un sueño a finales del 2013, cuando Mauro Cecutti, después de haber competido en karting durante dos años consecutivos, decidió comentarle a un grupo de amigos la idea de volver a correr con el Torino que tantas alegrías le dio y así fue que en una cena de despedida de año se empezó a dar forma a este nuevo proyecto.

   Ya en 2014 todo comenzó a tomar forma y lunes a lunes se fueron armando pequeñas peñas de amigos, poco idóneos para el armado de autos de carrera, pero con muchísimas fuerzas de voluntad por concretar un sueño que finalmente fue acobijado bajo el título de Toro Competizione.

   Durante cuatro meses se realizaron arduos trabajos sobre el Torino azul y gris y finalmente la creación argentina de Ika volverá a rugir dentro de un autódromo. Luego de un repaso general de la toda la estructura, seguido de un correcto reacondicionamiento a las exigencia reglamentarias que la categoría exige para poder competir, Toro Comepetizione alistó correctamente la Coupé Torino para poder competir dentro del TC4000 del Sur alineado bajo el ala de las  Categorías Agrupadas Federadas.

Haciendo historia

  Mauro Cecutti nació el 24 de noviembre de 1976 en Villa Cañas. Desde su adolescencia comenzó la pasión por el automovilismo, ya que a los 16 años le ayudaba a Danilo Nápoli a construir un Fórmula Santafecino que correría Ricardo Pavisich.

  En 1993 en la localidad de María Teresa y con tan solo 17 años, Mauro debutó en las competencias profesionales como copiloto de Daniel Calamari sobre un Ford Falcon blanco. Durante doce años ocupó la butaca derecha del los ford y chevrolet de Luís Constanse y de Ciro Merlosnghi.

  A los 25 años se cambió de butaca y debutó al mando de un Ford Falcon en el circuito panorámico Francisco “Pancho” Balduzzi de Bigand y en 2002 arrancó a armar la Cuope Torino que actualmente sigue piloteando.

  La feroz máquina azul y gris fue construida en los talleres de Constanzo en la localidad de Wheelwright y contó con el asesoramiento de los hermanos Ganga, junto a la ayuda incondicional de Luís Di Palma y Luís Meirini, quienes permitieron copiar, al detalle ínfimo, sus respectivos Torinos de Turismo Carretera.

  Una vez culminado el armado del chasis, la jaula antivuelcos y toda la estructura exterior, se le colocó el potente motor reformado por Raúl Intelangelo en la ciudad de Firmat y fue testeado por Esteban Casou, quien ha sido un gran referente de la marca nacional dentro del Show car.